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東海岸賞鯨 船隻暴增衝擊生態

推動生態旅遊，有成功、也有正在摸索的，像東海岸賞鯨旅遊。素有「海豚媽媽」稱號的台大生命科學系教授周蓮香說，台灣在1990年將鯨豚列為保育類動物，時隔7年，花蓮石梯港「海鯨號」首航揭開賞鯨旅遊的序幕，但因為初步管控沒有做好，不出5年，賞鯨船暴增到30多艘，遊客人數也從原本一年25萬人次增加到一年40萬人次。

周蓮香說，賞鯨業蓬勃發展下，業界削價競爭，原本一張1500元降到800至1000元，許多賞鯨業者接連倒閉，如今東海岸賞鯨業只剩烏石港、花蓮港、石梯港和成功港，但部分漁港因賞鯨船過多已造成生態衝擊，「根據我研究生游文志和郭秋燕的研究，鯨豚遇船『下潛』的次數增加，活動範圍也變遠了，石梯港調查鯨豚對船較敏感距離是51到100公分，但台東成功港卻增長到100到200公分，因此如何建立兼具生態和經濟永續的賞鯨旅遊很重要。」

旅客不尊重生態 考驗社區居民

至於生態旅遊走的較前面、深入，已經營出國家典範的屏科大森林系主任陳美惠，面對的難題又不相同。

本想研究社區林業卻意外踏入生態旅遊的陳美惠很擅長溝通、協調，她第一個著力甚深的生態旅遊計畫就是去年剛奪得「國家環境教育獎」的社頂部落，社頂部落走過資源調查、社區居民凝聚共識、訂定且嚴格執行總量管制、培育解說員等程序，不但成為梅花鹿復育的熱點，她藉此建立的一套社區營造模式，正逐步複製到鄰近的水蛙窟、里德、港口等社區。

陳美惠近期正忙於協助台東縣霧台鄉阿禮部落爭取「自然人文生態景觀區」的劃設。她直言，目前手邊輔導、已走上軌道的社區或部落都陸續傳出和遊客發生衝突，有的是遊客不聽解說員規勸，硬是拿手電筒照梅花鹿，還有的遊客把部落當自己家，沒打聲招呼就在庭院煮食，甚至有些業者打著「秘境」二字，直接帶遊客進來，衝擊培力很久的社區協會。

陳美惠表示，如果問題發生在國家公園或自然保護區，還有法規可管，但有些社區就是一般土地，面對糾紛只能仰賴警察幫忙，因此才想說服阿禮部落的族人劃設「自然人文生態景觀區」，一旦成立，遊客進入該區得申請解說員導覽、付費，該社區還得成立共管基金，部分生態旅遊收入就會回流基金支持當地，目前該項申請部落已凝聚共識，希望中央觀光局和地方政府能一起來幫忙。

螢火蟲保育建立機制 

許多推動生態旅遊的初衷都是為了保育，螢火蟲也是典型案例。早期1930到70年代，螢火蟲是台灣很常見的夜行性昆蟲，受到過度開發、農藥使用等影響，如今只能在山區尋覓。農委會特生保育中心經營管理組組長何健鎔說，直到1990年，學界、國家公園等公部門開始進行螢火蟲分類研究、資源調查等工作，台灣螢火蟲的保育才算是踏出穩健的一步。

想保育螢火蟲，勢必得讓更多人了解螢火蟲，何健鎔表示，台灣螢火蟲約有65種，有的生活在溼地、林下、樹上，還有草地常見的黑翅螢，各類螢火蟲有著不同生活習性，這些都需透過導覽解說讓大眾了解，經過20多年來的推廣，賞螢活動越辦越熱烈，也越穩健，今年嘉義縣光華頂笨仔社區率先建立收費機制，可說讓賞螢生態旅遊走向更永續、回饋社區的道路上。